乐清市百利燃烧机有限公司

　　燃烧机维修教程！

　　燃烧机修理的方法很多，有询问修理法、程序修理法、直观修理法、更换修理法、对比修理法、模拟修理法、顺序修理法、经验修理法、应急修理法、联想修理法、加减修理法等，下面举例说明比较特殊的几种修理方法：

　　一.燃烧机故障顺序修理法

　　维修机型：意大利利雅路GW型

　　故障现象：开机后，燃烧机不启动。

　　故障分析：1.无电源供给2.电柜上温控极限开关开路3.RIELLO503SE控制器处于锁定状态或控制器保险丝断开或控制器损坏4.马达或马达的起动电容损坏5.光敏管短路或炉膛内漏光或出现模拟火焰6.油泵卡死；

　　维修过程：1.用万用表交流250伏档,测量燃烧机接线端BM1(L)和2(N)脚，万用表显示220伏，正常。(也可用电笔测量)2.用万用表电阻×10档，测量燃烧机接线端BM3和5脚，极限温控开关连接正常。

　　3.用交流220伏，单独测试马达，马达正常启动。既然马达能正常启动说明油泵没有卡死。4.用万用表电阻×1K档测量光敏管，燃烧机维修正常时光敏管无光时的电阻值应大于20K，见光时的电阻值应小于或等于1K。测量结果有光无光均为1K，说明光敏管已经损坏，更换。

　　5.接通电源试机，燃烧机仍然不能正常启动，连马达也不转，但503SE控制器已动作，(判断控制器是否动作，只要将手放在控制器上面，如有轻微振动，说明控制器已经动作)6.因为马达不转，而单独测试马达又是好的，这说明燃烧机内部提供给马达电源的连接导线有问题，那么问题出在哪里呢?

　　7.将503SE控制器拔出，检查控制器底座内控制马达电源的连接导线，结果发现控制马达的N线(接在控制器底座的17脚)与燃烧机接线端BM2(N)脚不通，而控制器底座的15脚，却和燃烧机接线端BM2(N)脚相通。

　　因为控制器底座的15，16，17，18脚是用黄铜皮连接，都是N，怎么会不通呢?此时用导线将15和17脚短接，接通电源试机，燃烧机启动，马达工作。正常后,拆下当铜皮检查,原来是铜皮受腐蚀开裂,造成N线开路不通。当时没有发现是因为开裂处正好压有导线，一般不易发现。8.燃烧机启动后，不点火，不久控制器便报警。

　　9.用交流220伏，单独测试点火变压器，从观火孔能观察到点火棒之间的火花。这说明点火变压器是好的，而是503SE控制器提供给点火变压器的电源有问题，而点火变压器的电源又是通过503SE控制器内部的触点提供的，这一分析可以判断503SE控制器有毛病。因当时没有带新的控制器，只有打开控制器外売，仔细观察提供给点火变压器电源的那个触点，果然触点之间严重发黑，接触不良，用细沙纸轻轻打磨后，接通电源试机燃烧机开始点火，大小火工作正常。

　　1)、使用说明接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。

　　点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。

　　在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，燃烧机维修则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。

　　2)、注意事项·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。·吸油管不得贴近油箱底部，应保持80、-120mm的距离。·向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。·

　　油路系统不得漏油和漏气。·启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。·风门大小应与喷嘴规格相匹配。燃烧机使用时，由于所配锅炉和燃烧机出厂时调试用锅炉不一致，所以一般需要适当调整风门，有时还需要更换合适规格和喷射角度的油嘴。·燃烧机的使用环境温度不得超过70℃，否则应采取降温隔热措施。

　　在较寒冷的地区使用时，应对储油装置和供回油管路系统采取适当的保温措施，以防油路因冻结堵塞。同时，燃烧机控制电路部分不得受潮或受高温。·清扫烟囱时请关闭燃烧机。·