无锡物流公司浅谈物流行业发展的前世今（下）
在迈过物流管理与服务应用门槛的过程中，由于改革开放促进了我国经济体量的快速扩张，加之我国特殊的产业布局发展结构，即原料产地、产品生产地、产品消费地分离，张家港物流公司在完成同样体量的GDP过程中，物流量天然较高。特别是改革开放以来，较长时期提供国际消费服务，即出口加工产品是我国经济发展的重要内容，我国物流规模呈几何级数扩大，物流总额、物流总费用不断提高，物流总费用与GDP的比率也因这种结构而长期远远高于经济发达的国家，并非我国物流运作环节的成本高和效率低。我国物流发展壮大是全方位的，不仅表现在目前国际上排前10名、前20名的港口中，也表现在国内的运输总量中，其数以百亿吨的规模让经济发达国家“羡慕不已”。在物流总量扩张的同时，我国出现了一大批规模巨大的物流企业，虽然就集约程度而言还无法与美国的UPS、FedEx和德铁等相比，但大型企业数量庞大，成长为世界级的物流企业只是时间问题。
在跟随经济发达国家不断应用供应链物流管理与服务进程中，我国物流也并非总是亦步亦趋。在互联网、物联网、云计算、大数据等现代信息技术广泛应用的时代背景下，我国创新了电子商务与物流结合、融合的发展模式。由于有近14亿消费者的支撑，加之正在奔向全面小康，我国出现了利用消费服务创新带动电商物流发展的规模扩张新路，并倒逼一直处于相对落后的运输服务的市场细分和转型升级发展。而且，20世纪我国开始的交通基础设施大规模建设，张家港物流公司形成了目前在国际上已处于高质量行列的综合交通网络，但运输服务质量却一直是我们的软肋。虽然交通运输领域在20世纪90年代初期就开始推动运输枢纽和服务网络建设，但由于缺乏网络化、规模化运输服务成长动力，运输服务一直面临发展瓶颈。
电商物流的规模化发展，电商和快递分拨中心的建设不仅改变了构网的难题，而且在探索网络化运输、物流服务方面迈出了实质性步伐。与此同时，物流园区、运输服务平台如雨后春笋般涌现，在物流资源集聚、交易服务对接等方面发挥了重要作用，引领物流、运输走向集约和网络化发展。随着先期的电商、快递继续向新零售、无界零售创新发展，必将带动以成本、效率、服务多选择性的多式联运、网络化细分运输服务等的创新发展。鉴于改革开放40年奠定了坚实的物流发展基础，我国物流高质量发展阶段已经到来，张家港物流公司发展水平也将不断提升，我国物流整体进入国际先进行列，并通过具有国际竞争力的供应链服务支撑我国产业迈向全球价值链中高端，将成为新时代物流发展的重要使命。
