昆山液压抓斗液压缸内部系统介绍

找文章的网站 代写文章 2019-11-30 13:25 TTS舱盖油缸> 徐汇TTS舱盖油缸> 宁波船用抓斗厂家>

昆山液压抓斗液压缸内部系统介绍


抓斗油缸结构组成主要由铲斗、上横梁、下横梁、液压系统组成,结构如下图所示。下横梁上铰接了两个铲斗,上、下横梁经过连杆铰接连接,玉山船用抓斗油缸维修保养,具体怎样操作呢?下横梁上面装有液压系统。抓斗上部有挂钩与起升机构相连。


抓斗关闭过程:油泵回转时,油箱中的油经过止回阀RV4进泵,排油进入管路P1,由止回阀RV1进入油缸上部,推动活塞下移,活塞下部回油经液控单向阀SV2、滤器F流入油箱。相同,管路P1中的最大油压由安全阀DV1整定。假如抓斗已经关闭,油泵还在运转,DV1可以使其关闭压力下降10-15﹪,这样可以减少能量丢失。


缺点类型--抓斗不能闭合1.油缸内单向阀或阀组内电磁换向阀阻塞导致;首先检查电磁阀,是否作业正常,在抓斗闭合时,电磁阀应处于关闭(不导通状况)。昆山液压抓斗液压缸内部系统介绍若电磁阀作业正常,检查油缸内单向阀是否阻塞,需将油缸解体,将中承梁与油缸分离,油缸活塞杆及活塞可从油缸缸体上部拉出,然后检查活塞上所安装的单向阀是否有卡止现象,若有异物应清除后,将油缸各安装件采用煤油清洗干净后,重新装入缸体,切记在拆装油缸时,应避免脏物带入油缸内。


    液压系统作业原理抓斗翻开过程:油泵正转时,油箱中的油经过止回阀RV3进泵,排油进入管路P2,经止回阀RV2进入油缸下方,推动活塞上移,活塞上部回油经液控单向阀SV1进入管路P2,增加了进入到液压油缸的油流量,抓斗快速翻开。管路P2中的最大压力由安全阀DV2整定,当油泵中止作业时,止回阀RV1、RV2和液控单向阀SV2主动关闭,避免抓斗自行关闭。

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昆山液压抓斗液压缸内部系统介绍

  抓斗关闭过程:油泵回转时,油箱中的油经过止回阀RV4进泵,排油进入管路P1,由止回阀RV1进入油缸上部,推动活塞下移,活塞下部回油经液控单向阀SV2、滤器F流入油箱。相同,管路P1中的最大油压由安全阀DV1 整定。假如抓斗已经关闭,油泵还在运转,DV1可以使其关闭压力下降10-15﹪


抓斗不能闭合1.油缸内单向阀或阀组内电磁换向阀阻塞导致;首要检查电磁阀,是否作业正常,在抓斗闭合时,电磁阀应处于关闭(不导通状况)。若电磁阀作业正常,检查油缸内单向阀是否阻塞,需将油缸溃散,将中承梁与油缸别离,油缸活塞杆及活塞可从油缸缸体上部拉出,然后检查活塞上所设备的单向阀是否有卡止现象,若有异物应清除后,将油缸各设备件选用煤油清洗洁净后,从头装入缸体,切记在拆装油缸时,应避免脏物带入油缸内。


抓斗打不开;1.抓斗严峻变形;修正变形部位2.电瓶缺电;替换电瓶,对缺电电瓶应及时充电备用。3.遥控系统缺点,油缸处于常锁状况;检查遥控发射器是否无电并替换电池,遥控系统插头座联接是否可靠或是否有断路,存在以上问题,应从头修复联接或替换。检查电磁换向阀是否在作业中的电,拆下电磁阀,检查流量调节阀内A口的阻尼螺栓是否堵住。   


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