混凝土搅拌车用途是什么？

一、 作业原理及结构特色
混凝土拌和运输车（以下简称拌和车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由拌和筒、副车架、进出料设备、操作体系、液压体系、电气体系、供水体系及护栏等组成。详细结构见下图所示：
（一） 作业原理
利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在必定的时刻内（最长不超越90分钟）不发作凝结现象，从而使拌和运输车抵达工地后还能满意运用要求。
（二）结构特色
1. 拌和筒
拌和筒是整个拌和运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对避免其固化、离析起着决议性的效果。它由拌筒体、托轮等组成。
筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部经过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的效果，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。
拌和筒体选用高强度钢板及叶片选用高强度细晶粒合金钢（其耐磨才能为Q345的1.6倍）制作而成，具有更高的耐磨性。封头全体一次旋压成形，与加强板焊接后具有满意的刚度与强度。
进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会发作离析现象，而进料速度太慢，又影响作业效率。因而，进料小锥规划呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2m3/min，可确保顺利进料，避免混凝土溢出。
滚道为锻件，全体铸造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以确保同轴度要求。
经过优化规划的拌和筒，具有可靠的结构刚度，杰出的耐磨功能，流畅地进出料，极低的残留量，既可拌和混凝土，又可搅动运送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的匀质功能。
2. 副车架
拌和车副车架是首要的承重部分，作业时的载荷几乎都是经过它来支撑，加上在行使中因为路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。
主梁选用全体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉功能，确保了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的散布。
在行使过程中不可避免会遇到特别情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性力是十分大的，加上拌和筒自身有必定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷首要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为避免螺栓发作被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆作业中的安全。
为满意拌和车的填充率，拌和筒还要满意必定的倾角要求。拌和筒、减速机和前台支撑架在设备后现已固连为一体，因为制作的误差有可能后台支撑架在设备后满意不了倾角的要求，无法对拌和筒发作有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这关于减速机来说会发作很大的扭转力矩。为避免由此给减速机带来的危害，支重滚轮在后台支撑架上的设备方位能够调理。而且在设备调试完成后，加装固定挡块，避免因为螺栓松动引起支重轮偏移。
3. 进出料设备
进出料设备由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是拌和车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。
进、出料斗经过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板，衬板选用高强度细晶粒合金钢，其耐磨才能为Q345A(原16Mn)的1.6倍，
大幅度的进步了耐磨性。
主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的效果。需副卸料槽接长卸料时，只需将副卸料槽装在主卸料槽上即可，十分便利。
锁紧架设备在卸料槽不作业时，将主卸料槽确定。运用办法：卸料槽不作业时，将其向里一推，便会主动确定，掀下锁柄，即可将卸料槽拉出。
卸料槽操控杆起反转支撑卸料槽，及调理卸料槽槽口的上下位移的效果，选用肩扛式伸缩套筒的办法调理主料槽卸料时的倾角，定位准确，联接可靠，操作便利省力。
锁紧杆将转至恣意一方位的卸料槽确定。运用办法：掀下手柄，即可免除确定。
4. 操作体系
操作体系由操控器、联动轴、软轴及连杆组织组成，首要操控拌和筒的转速及旋转方向。拌和车后部两边各布置一套操控器，左右操控器能够实现联动，操控器上只要一根操作杆，接出端分别经过连杆组织连接到变量泵上，经过改动泵上操控柄的视点来调理油泵的流量，实现操控筒体滚动的方向和速度，能够左右移动来操控；一起还有接出端经过软轴连到发动机的油门上，在需要加大转速时可上下操作来操控此操作杆来实现筒体转速的进步。
5. 液压驱动体系
液压体系是由包含减速机、变量柱塞泵和马达等所组成的闭式回路，原理图如下：
减速机，柱塞泵、液压马达选用意大利等公司生产的混凝土拌和车专用产品，能供给杰出的输出功能和超长的运用寿命。
体系所运用的液压油牌号为：Mobile(美孚)—DTE26、Shell(壳牌)—Tellus 68液压油，在低温环境应运用Mobile(美孚)—DTE15M。
减速机加注的润滑油为重载荷车辆齿轮油，牌号GL-5（GB13895-1992）
粘度等级 85W/90（按GB/T14906-1994）；在低温环境应运用壳牌施倍力（Spirax）ASX润滑油。
为了满意最低的发动温度（最低极限温度）要求，必要时请选用预热体系，当环境温度低于-5℃时，不论选用何种润滑油等级，至少预热10分钟。
体系具有温度主动保护设备。在作业温度超越65℃时，温控开关主动翻开，冷却器开端作业，当作业温度低于60℃时，温控开关主动封闭，冷却器则中止作业。
6. 电气体系
拌和车的电器体系首要是冷却电扇操控部分。
冷却电扇的起停由温度开关主动操控，温度高于65度时电扇发动，低于60度时电扇中止。温度开关坐落冷却器上，继电器与保险片在蓄电池旁电源继电器盒内。
7. 供水体系
供水体系由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。水箱的容积约为550升，选用气压供水。首要效果是在装完料后冲刷料斗及出料结束后冲刷拌筒、卸料槽，避免混凝土粘结。在温度低于零摄氏度时，冲刷结束后，应排尽水箱、水管内的存水，避免冻结。
二、首要技术参数及功能
（一）、CSC5250GJBA拌和车
1. 整车功能
拌和容积：8 m3
拌和筒倾角：13.5°
几许容积：13.79m3
填充率：58.01%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料剩余率：<0.7%
塌落度规模：40～230 mm
2、春风底盘参数（依据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
轿车底盘类型： EQ3251GJB－DZ36
发动机类型：YC6M320－20
额定功率： 236／2100（kW/rpm）
最大扭矩： 1380／1400－1600（N.m/rpm）
轴距： 3650＋1350
底盘整备质量：8550kg
取力器（PTO）： 45kgf.m
（二）、CSC5251GJBA1拌和车
1．整车功能
拌和容积：9 m3
拌和筒倾角：12°
几许容积：15.58m3
填充率：57.8%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料剩余率：<0.7%
塌落度规模：40～230 mm
2、春风底盘参数（依据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
轿车底盘类型： DFL3250A1
发动机类型：L340 20 或 C325
额定功率：250kW 或 239kW
最大扭矩： 1350 或 1125（N.m）
轴距： 3650＋1350
底盘整备质量：约8680kg
（三）、CSC5251GJBA2拌和车
2. 整车功能
拌和容积：10 m3
拌和筒倾角：11.5°
几许容积：17.03m3
填充率：58.7%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料剩余率：<0.7%
塌落度规模：40～230 mm
2、春风底盘参数（依据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
轿车底盘类型： DFL3250A1
发动机类型：L340 20
额定功率：250kW
最大扭矩： 1350 （N.m）
轴距： 3650＋1350
底盘整备质量：约8680kg
（四）、CSC5251GJBA3拌和车
3. 整车功能
搅动容积：12m3
拌和筒倾角：10°
几许容积：20.11m3
填充率：57.8%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料剩余率：<0.7%
塌落度规模：40～230 mm
2、春风底盘参数（依据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
轿车底盘类型： DFL5251GJBA1
发动机类型：春风雷诺dCi375-30
额定功率：276kW
最大扭矩： 1700/1300 （N.m/r.p.m）
轴距： 4000＋1350
底盘整备质量：约9400kg
注：1、轿车底盘依据用户的需求可选用：春风、解放、重汽、欧曼等专用底盘
2、规划过程中确保我们的拌和运输车习惯不同层次的客户，全面满意人们安全、舒适和便利的运输需要。
三、产品首要特色
为了能充沛发挥拌和车的功能和特色，有效地确保安全，延长运用寿命，用户应充沛了解拌和车的特色。
1、拌筒的大容积规划，使其具有较大的装料空间和拌和空间。
2、较低的重心，使得整车行进时具有更高的稳定性。
3、紧凑的闭式液压回路体系，进步了作业效率。
4、温控开关能确保液压体系的温度始终不高于65℃。
5、副车架选用箱形结构，添加了整车的抗扭功能。
6、进料斗与摇摆出料溜槽均加有耐磨衬板，进步了运用寿命。
7、拌和筒的滚圈选用全体铸造而成。
8、对叶片的形状、布局及其在拌筒内的方位进行了专门的规划，使匀质性好、进出料速度快、出料剩余率低。
9、运用放油管能够便利的更换液压体系中的油液，不会污染环境。
10、左、右侧及驾驭室内均装有拌筒操作手柄，操作轻松灵便。
11、选用特别资料制作的拌和筒壳体及叶片，具有更高的耐磨性。
四、操作规程
1. 出车前的作业查看：
查看时如发现反常现象，应找出原因并排除之。
查看部位：
l 发动机起动前
减速机、柱塞泵润滑油有无渗漏
拌筒操作设备的操作手柄应置于空档方位。
留意：如拌筒和发动机一起起动旋转，则有可能发作风险。必须留意！
l 发动机预热时
变量泵
是否有反常声音
减速机
是否有反常声音
操作方位
（发动机预热后）拌筒的进料反转和出料反转是否正常，能否正常地进行作业反转。
驾驭室内
锁紧杆是否锁紧
留意：查看时，切忌用手碰触机器的滚动部分。并留意勿使衣服被机器卷入。
2. 上装部份的操作办法：
拌和车的“拌和”、“中止”、 “出料”、 “加快” 及“确定免除”等动作，都在两根操作手柄上来完成。在轿车后部左右两边均能操作。
l 操作手柄的换档
l 操作手柄的“拌和”、“搅动”、“中止”、“出料”、“高速”等一系列变换方位已在下图中标出。操作时请参照此图变换手柄方位。
l 无论是将操作手柄从“拌和”拨至“出料”，还是从“出料”拨至“拌和”，皆应使其在“中止”方位稍作停留，然后方可拨至下一个操作方位。
l 进料前应查看拌筒内是否有积水。如有过多积水，应将其排出。
现将操作手柄的操作办法介绍如下：
(1) 预拌混凝土的进料拌和
在发动机怠速的情况下，将进出料操控手柄拨至“拌和”或“搅动”的方位。油门操控手柄可适当上抬，进步发动机转速，使拌筒转速添加。
(2) 预拌混凝土的搅动与拌和车行进
将进出料操控手柄拨至“搅动”方位；拌和车行进前，须确定驾驭室内的防逆手柄。
(3) 确定免除
在驾驭室内将推拉软轴的操作手柄从定位块的槽中推出，即可使确定免除。
(4) 预拌混凝土的出料
将进出料操控手柄拨至“出料”的方位，依据实践情况决议是否进步发动机转速，以进步出料速度。
(5) 拌筒的停转
将进出料操控手柄拨至“中止”方位。
3. 安全确定组织与运用办法：
安全确定组织的效果，是避免装载预拌混凝土的拌筒，在拌和车行进时，因操作手柄被树枝或其它障碍物钩住而作出料旋转。
留意：如行进时，误将混凝土排出，则关于行人，后面的车辆以及反方向行进的车辆，均极风险！
运用办法：
安全确定的操作：
必须将操作手柄固定在搅动方位，将驾驭室内推拉软轴操作手柄卡在定位块的槽中即可。
安全确定的免除办法：
混凝土出料前，将驾驭室内推拉软轴操作手柄从定位块的槽中推出即可免除确定。
4. 发动机的慢转速度：
将混凝土参加拌筒，使拌筒处于旋转状况，发动机转速应操控在500～550转/分。不然
在发动机低速滚动的场合，使装有预拌混凝土的拌筒作业，往往易导致发动机熄火，且易损害离合器、轴承（离合器变速箱）等。
5. 如何用拌和车拌制混凝土：
如不借助于拌和站，而直接用拌和车拌和混凝土（湿拌），则请按下述步骤进行：
（1） 进料
l 先注入总用水量2/3的水；
l 接下来，将1/2的粗骨料、1/2的砂、悉数的水泥依次送入拌筒，随后，再将余下的1/2的砂送入；
l 最终，将余下的1/2的粗骨料和1/3的水送入。
（2） 拌筒转速及拌和时刻
l 进料时拌筒的转速：6～10转/分
l 拌和时拌筒的转速：6～10转/分
l 拌和时刻：进料后起10～16分钟
（3） 搅动·出料
l 拌和结束后的搅动和出料。
（4） 留意
l 投料时，切忌只投水泥。
l 上述办法仅是一例。因为详细的拌制办法随混凝土种类的不同而有所不同，因而，请依据试拌等的结果，来决议实践选用的办法和数值。
l 在干旱地区，需远程运送预拌混凝土时，为确保混凝土的质量，水是在运送至目的地后再加注拌和的，所以拌车要有大容量水箱才能满意要求。
6. 如欲使拌和车正常作业、延长运用寿命，务请恪守下列各款：
（1） 在驾驭室内操作操作手柄时，请勿踩踏加快踏板。
（2） 拌和车行进时，操作手柄应置于“搅动”档内，驾驭室内的防逆手柄亦应加以确定。如操作手柄仍置于“进料、拌和”档内，则会下降预拌混凝土的质量，影响拌和车的行进功能。
（3） 拌和车开端作业前，发动机应空转预热。
（4） 扳动操作手柄时，切勿用力过猛。
7. 行进前的安全准备作业：
车辆行进前，应做好下列准备作业：
（1）
将操作手柄扳至“搅动”方位，使拌筒以搅动速度反转。
（2）将驾驭室内推拉软轴操作手柄卡在定位块的槽中确定。
（3）
查看卸料槽锁柄是否扣牢。
8. 混凝土拌和运输车对预拌混凝土的运送流程图：
（1） 任何预拌混凝土在未添加缓凝剂的情况下，都在1小时左右进入初凝状况，这时再进行混凝土浇注施工将影响混凝土的工程质量。因而拌和车运送预拌混凝土有其时刻操控的运送半径。一般操控在1小时以内。从出料到卸料结束的最长时刻为90分钟，且拌和筒总转数不大于300转。
如嫌原有的卸料槽不行长，需另外接长时，请用支柱将接长部分撑住。
（2） 混凝土出料结束后，应敏捷对拌筒内部进行冲刷。
留意：如不及时冲刷，不仅会造成拌筒内混凝土的粘结，使装载量减少，进料不畅，还会给组织带来故障，是事故的诱发因素。必须留意！
（3） 空车行进时，拌筒应以与搅动行进相同的转速反转。
留意：拌和车行进时，如拌和中止反转，则拌筒滚道与拌筒托轮上会发作压痕，并发作反常噪声。因而，务请留意。
8. 供水体系运用操作：
u 开启供水设备的气压开关；
u 用水枪冲刷时，请开启阀门④；
u 冲刷进料斗、出料斗、叶片时，请开启阀门②、③；
u 加水或排水时请开阀门①；
u 封闭供水设备的气压开关，即可向水箱内加水。