船用抓斗维修保养具体怎么操作呢？

船用抓斗维修保养具体怎么操作呢：

目前国内市场上拥有的大斗容量的船用挖掘机大多是从国外买的二手设备，售后服务不能得到保证。而传统船用挖掘机在使用过程中能量损耗非常大，特别是损失在机器制动、自身运转方面的能量最为可惜，是业界知名的“油老虎”。 

负责研发6m³船用抓斗挖掘机的杭重机械工程师宓工告诉记者，通过改善产品性能实现能源的有效利用，不仅能节省能源，而且产品也得到了升级。最新研制成功的这一产品，正是将变频控制技术与传动系统的简练高效理念相结合，不仅响应了国家节能减排的号召

而且还提高了产品自身的性能，为工程机械行业向节能减排方向发展做出了新的探索。6m³船用挖掘机具有技术领先、作业效率高、节能环保等优点，而更值得一提的是杭重机械生产的6m³船用抓斗挖掘机的工作效率可达到国外同类产品中8m³的水平。

　船用液压抓斗结构组成主要由铲斗、上横梁、下横梁、液压系统组成，结构如下图所示。下横梁上铰接了两个铲斗，上、下横梁通过连杆铰接连接，下横梁上面装有液压系统。抓斗上部有挂钩与起升机构相连。

　液压系统由油箱、油泵、控制阀组、液压油缸等组成。两个液压油缸铰接在下横梁两边，活塞杆顶部为锥形，与上横梁中的锥孔紧配，并用螺帽固定。四根连杆把上横梁和抓斗连接起来，当油缸的下部通人压力油、上部回油时，活塞上移，顶动上横梁上移，连杆拉动抓斗，打开抓斗。同理，当油缸上部通人压力油时，抓斗关闭。

　　液压系统工作原理抓斗打开过程：油泵正转时，油箱中的油经过止回阀RV3进泵，排油进入管路P2，经止回阀RV2进入油缸下方，推动活塞上移，活塞上部回油经液控单向阀SV1进入管路P2，增加了进入到液压油缸的油流量，抓斗快速打开。管路P2中的最大压力由安全阀DV2整定，当油泵停止工作时，止回阀RV1、RV2和液控单向阀SV2自动关闭，防止抓斗自行关闭。

　　抓斗关闭过程：油泵反转时，油箱中的油经过止回阀RV4进泵，排油进入管路P1，由止回阀RV1进入油缸上部，推动活塞下移，活塞下部回油经液控单向阀SV2、滤器F流入油箱。同样，管路P1中的最大油压由安全阀DV1 整定。如果抓斗已经关闭，油泵还在运行，DV1可以使其关闭压力下降10－15﹪，这样可以减少 能量损失。